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汽车引擎盖为什么要做隔音?

时间:2016-05-16 12:29:33来源: www.shsealing.cn 点击量:次

在整个汽车中发动机属于主动噪声,也是全车唯一的主动噪声,发动机在工作的过程中会由于引擎的点火发生机械运动而发出机械噪音,还有点火时的气体燃烧的爆破声,当然这种爆破声会因为气缸的存在被转化为气缸的震动,特别是在发动机高速运转时更显得突出。刚买的新车也许表现的不太明显,车子开上一年半载,由于发动机内部的磨损,和一些灰尘和油泥的侵蚀倒是汽车金属的疲劳,金属疲劳的直接表现就是金属的硬度以及可变性形度变差,金属疲劳后金属的可塑性较差,比如弯的了叉子,在金属疲劳以后不能直接掰直,会容易折断。不管你是不是音乐爱好者,在金属疲劳之前都应该好好的保护你的车身,贴上一层隔音,既能加强金属强度,也能够延缓金属疲劳。如果你是音乐爱好者那就更加不能再容忍它继续这样残害你的听觉,引擎盖合理的隔音改装能够减小它所发出的80%的声音。 引擎盖隔音材料的选择引擎盖的防护应该以吸热和隔热为主。引擎盖散热并不是通过引擎盖,而且引擎舱的持续高热会让引擎盖频繁的处于高温与低温之间,对漆面的老化影响非常严重,特别是白色车辆更容易因为频繁的冷热较差而导致发黄。所以大家需要吸热、隔热,来降低引擎盖的色变以及延迟钣金老化(金属疲劳)。


一般大家打开汽车的引擎盖,大家会看到裸露的钢板,好一些的车子会再加一层深颜色隔热衬板,这层垫子本身能够起到的作用很小,因为太薄太硬不足以吸取噪声和热能。而粘贴了引擎盖隔音材料的车子,具有很好的吸热隔热性能,可以起到隔热衬板起不到的作用。此外,它还具有多数隔热衬板所没有的防水、阻燃特性;异型吸音槽的设计使其同时具有降噪的功效:噪音控制过程中常用到隔声屏障——在幅射噪音的机器和工作人员之间,放置一道声屏障,就可减弱噪音,屏障的高度愈高、面积愈大效果就愈好,如果在屏障上再覆盖一层吸音材料则效果更好。引擎盖防护垫正是利用这种原理起到降噪作用,发动机在引擎盖下方,引擎盖上粘贴防护垫以后自然就构成了声屏障,在阻隔噪音的同时,其两倍于隔音面积的吸音层就会有效降低发动机传向引擎盖方向的噪音,环境噪音得到明显降低。 引擎舱内的温度分布与其内部的气流流态密切相关。怠速状态下,散热风扇周围的风量均等,而行驶状态下流向下方的风较强。


随着气流的变化,发动机舱内的压力分布也出现变化,上部的压力由前向后逐步增加,后部挡火墙处的压力由上至下逐步降低。由于气流由高压区流向低压区,发动机室上部高温气流会滞留在上部,难以向后方移动,而更容易流向低压区的下方车底部位。滞留在发动机上部的高温气流因而会烘烤引擎盖,此外,发动机为了维持正常运转,也会以辐射的形式向外散出大量热能,直接导致引擎盖温度的上升,时间长了的确会加速漆面老化。 引擎盖使用了隔音棉隔热棉后,站在车前即可以明显感觉到怠速时发动机噪音的改善。然而对发动机噪音的抑制并非其最主要的功能,由于其优秀的耐火阻燃特性,可以阻隔来自发动机的热能,在保护引擎盖漆面不受高温烘烤的同时,也杜绝了某些产品所带的金属薄膜由于热反射给发动机和相连线路带来的老化等负面作用。



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